在平均海拔超4000米的雪域高原建桥铺路，要经受极寒、冻土、强腐蚀“三大考验”，普通钢材难以长期抵御这样的恶劣环境，而这道世界难题包钢股份给出了新的答案—钢中加“稀土”。

“与普通桥梁钢相比，包钢股份新牌号高强度稀土桥梁钢优势十分显著，它不仅具备更高的强度和低温韧性，还兼具良好的焊接性能、耐腐蚀和抗断裂性能，能有效抵御高原极端服役环境。”在包钢股份宽厚板生产线，技术中心桥梁钢IPD团队技术人员杨雄向记者介绍了这款加入稀土的桥梁钢。

从外表上看，稀土桥梁钢与普通桥梁钢并无区别，但产品内部却大不相同。加入稀土后的桥梁钢好似穿上了“保暖衣”和“防腐甲”，可以从容应对雪域高原冻土和盐碱腐蚀，即使长期处于-40℃的极寒环境中，依然韧性十足。

目前，这批近900吨新牌号高强度稀土桥梁钢已陆续发往西藏自治区某国际陆地港综合交通枢纽项目建设现场，各项性能均完美达标。

此次突破既源于包钢股份多年来在稀土钢领域的研发积淀，也是研产销协同攻坚、靠前服务，紧盯国家重大工程项目提前布局的成果。杨雄表示，桥梁钢IPD团队打破传统接单模式，将服务前移至设计阶段，并用扎实的性能数据反复论证稀土桥梁用钢的可靠性，最终从设计源头实现了新材料“入图”应用。

让稀土钢走进重大工程，是包钢股份服务国家战略、破解高端用材瓶颈的关键抓手。依托稀土资源优势与技术创新迭代升级，包钢股份持续提升各种类稀土钢产品综合性能，以更高强度、更优韧性、更强可靠性赢得市场认可，推动稀土钢从“可选”变为“必选”，从“技术储备”变为“工程实践”。未来，包钢股份将持续深耕稀土钢核心技术，让更多“包钢方案”挺进国家重大工程项目，为推动经济社会高质量发展贡献硬核力量。