周三夜间，沪铝收于23830元/吨，下跌0.17%，主力合约减仓7000余手，LME铝报收3229.5美元/吨，下跌0.45%。美国最新PCE数据符合预期，数据发布后，市场预计9月美联储加息的概率约为42%，高于数据公布前的约36%。受此影响，美元指数小幅反弹至99附近，美国三大股指小幅收跌，有色板块亦受到一定压制，多数收跌，铝价亦继续承压震荡运行。产业端来看，8月26日，据阿联酋环球铝业（EGA）公告，其Al Taweelah电解铝厂已有25%的电解槽恢复运行，当前修复进度符合预期，复产持续推进下，远期供应缺口有望修复，对铝价形成一定利空。当前LME铝现货升水持续处于历史较高区间，LME铝库存持续降至近二十年以来的低位，对铝价构成了坚实的底部支撑，我国铝锭社会库存低至86万吨，近阶段去库态势可能在金九银十加速，对铝价形成正向支撑，下游加工企业的开工率已出现止跌回升的迹象，后续企业备货需求有望逐步释放，现货端的买盘力量将对铝价形成进一步托底。展望后市，铝产业基本面依然存在支撑，但考虑到地缘博弈反复、美债信用风险扰动、美国政策分歧等多重宏观因素的叠加下，当前铝市多空因素交织，铝价中期趋势并不是顺畅的单边上涨趋势，预计短期震荡调整为主，中期仍可维持偏多思路，前期多单底仓可继续持有，合理控制整体仓位水平，若价格出现显著回调，可视为布局多单的窗口机会。

周三夜间，铝合金报收23220元/吨，上涨0.02%。原料废铝端，海外货源收缩，当前废铝下游消费仍未见好转，废铝采购氛围偏谨慎，但供应偏紧压力下，废铝价格仍呈现易涨难跌的状态，给予再生铝合金成本支撑。迫于成本压力及需求淡季影响，再生铝合金行业开工率下滑，ADC12产量难有增长。同时，下游需求持续偏淡，终端来看，汽车消费仍未见好转，乘联分会数据显示，8月1-23日，全国乘用车市场零售95.6万辆，同比下降22%，环比下降2%，今年以来乘用车累计零售1112.9万辆，同比下降20%。其中，全国乘用车新能源市场零售61.4万辆，同比下降12%，环比下降2%，今年以来累计零售628.3万辆，同比下降12%。铝合金下游订单仍然承压，暂未见需求有明显好转。库存端重新出现累库，对价格的支撑有所削弱。整体而言，成本易涨难跌给予铸造铝合金价格支撑，但需求端疲软，仍将成为价格的拖累因素，预计铝合金震荡，以震荡思路对待。