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2020年日本铝材发货量显著下降
发表日期:2021/3/19 15:42:21 兰格钢铁
    

2020年,日本经济在经历前两个季度连续下滑,特别是第二季度创纪录下滑后,从第三季度开始呈现缓慢复苏势头。不过,受新冠疫情影响,2021年1月份日本再次进入紧急状态,经济复苏前景仍然存在不确定因素,预计2021年第一季度日本经济或再现负增长。

汽车制造业是日本的支柱产业,也是铝消费的重要领域。在新冠疫情肆虐全球的2020年,全球汽车市场经历一次重大考验。日本汽车市场也出现了较为明显的下滑,全年汽车销量约为459.86万辆,相比2019年下降11.5%,处于自2011年以来的最低水平。同时,也跌破了日本汽车市场连续3年销量维持在500万辆以上的纪录。

1 日本铝材[1]、铝箔产量及发货量

日本铝业协会(JAA)公布数据显示,2020年日本铝压延产品(包括铝板带材和铝挤压材)产量及发货量分别为171.86万吨和172.23万吨,分别比上年下降9.8%和9.7%。其中,铝板带材产量与发货量分别为105.45万吨和104.81万吨,比上年均下降8.3%;挤压材产量与发货量分别为66.41万吨和67.43万吨,分别比上年下降12.1%和11.8%;铝箔产量与发货量有2.3%和1.9%的下降,分别为10.56万吨和10.63万吨。

[1] 日本铝材统计不包含铝箔,板带材包含铝箔坯料。

2 铝板带材与挤压材的发货领域

2.1 日本铝板带材发货领域

2020年日本铝板带材与挤压材的发货量均低于2009年金融危机时的水平。2020年,包括国内需求和出口在内的日本铝板带材总发货量为104.81万吨,比上年下降8.3%,已连续3年出现下降。其中出口量为13.23万吨,比上年有19.3%的下降;国内市场需求量为91.57万吨,比上年下降6.5%。

从消费领域来看,铝罐料发货量比上年下降4.0%,为39.50万吨;尽管自10月份以来向汽车行业的发货量已转为正增长,但全年仍是负增长,整个交通运输领域(主要指汽车制造业)对铝板带材需求下降14.8%至16.52万吨,这是7年以来首次出现下降;建筑行业、深加工金属制品、机械制造领域对铝板带材的需求也均低于去年同期水平。

2.2 日本铝挤压材的发货领域

2020年,日本铝挤压材发货量比上年有11.8%的下降,至67.43万吨,已连续3年出现下降。其中年出口量在2万吨左右。

受新冠肺炎及新房屋开工数量减少的影响,导致消费领域——占总发货量60%的建筑与结构行业的需求减少,发货量比上年减少11.3%至41.37万吨;与板带材一样,由于汽车产量下降,全年向汽车行业的发货量总体低于去年同期水平,作为第二大消费领域的汽车制造业对铝挤压材需求有13.1%的下降至11.96万吨;向其他主要行业的挤压材发货量均有不同程度的下降。

3 铝箔的发货领域

2020年日本包括国内需求和出口在内的铝箔总发货量为10.62万吨,比上年下降1.9%。其中国内市场需求量同比上升1.2%至9.45万吨。

由于便携式游戏机等消费类产品对锂离子电池需求保持稳定增长,推动全年电气设备行业对铝箔需求同比有6.0%的上升,但其它行业均出现不同程度的下降。其中,由于新冠肺炎疫情,受居家办公及入境需求下降等因素影响,食品工业对铝箔需求比上年下降2.2%至2.55万吨,已连续3年出现下降;家用铝箔需求为0.27万吨,下降3.8%;建筑及结构行业对铝箔需求有13.3%的下降至0.19万吨;化学工业与深加工金属制品对铝箔需求也均低于去年同期水平。另外,全年出口比上年减少21.4%至1.18万吨。

主撰人:夏黾轶

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